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如果企業(yè)合理從香港轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，要向香港中檢公司據(jù)實(shí)申報(bào)，申請(qǐng)未再加工證明，在向印尼海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)，同時(shí)提交FORM E和該材料?；蛘咂髽I(yè)在訂艙時(shí)直接向船公司說明只訂直達(dá)印尼、不經(jīng)過中轉(zhuǎn)的船舶，據(jù)向船公司了解，訂艙費(fèi)用比轉(zhuǎn)運(yùn)高。一般國際海運(yùn)公司都有自己的主營(yíng)航線，在這些主營(yíng)航線上船次多、價(jià)格優(yōu)惠、代理點(diǎn)多，服務(wù)相對(duì)有保障。但是合作的船東是不同的，海運(yùn)公司也就形成了自己的優(yōu)勢(shì)航線。因此在選擇公司的時(shí)候是根據(jù)航線決定的，這也是與公司咨詢的。產(chǎn)地證上寫不寫都可以，但是當(dāng)船只在香港出現(xiàn)停靠或者轉(zhuǎn)運(yùn)，此時(shí)建議做未再加工證明，否則原產(chǎn)地證將會(huì)無法正常使用，印尼海關(guān)系統(tǒng)可以看到船只的運(yùn)輸路線。可以買單報(bào)關(guān)的，報(bào)關(guān)資料和清關(guān)資料可以不一致的。有AIR，OCEAN等字眼的，還有可以看目的地和中轉(zhuǎn)地，如果是港口那肯定是海運(yùn)，還有可以看成交方式，有6種成交方式后跟的是港口，F(xiàn)AS、FOB、CIF、CFR、DES、DEQ。B/L和運(yùn)輸方式并無直接關(guān)系，不過如果海運(yùn)有分運(yùn)單號(hào)的話中間。因?yàn)閺挠∧岬街袊＿\(yùn)是屬國際快遞，是需要報(bào)關(guān)、掃 描、安檢，辦理手續(xù)的，這些都是需要時(shí)間的。并且到了國內(nèi)后，還需要過海關(guān)、安檢、掃描等，還

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