海運費和空運運費計價

班輪運價

　?。?）有關專業(yè)名詞：1.基本管理費率（BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物進行收取的基本沒有運費。Fedex買單報關經(jīng)海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關核發(fā)的進口設備清單。代理產(chǎn)地證CO又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。在進口清關時出示CO產(chǎn)地證，只有雙方國家簽有享受最惠國待遇的前提下，出示CO一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國稅率征稅。產(chǎn)地證co又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。海運買單報關運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)?；颈ｋU費率有等級以及費率，貨種費率，從價費率，特殊服務費率和均一費率之分。班輪運費是由基本解決運費和附加費兩部分內容組成。2．附加費（SURCHARGES）：為了能夠保持在一定時期內企業(yè)基本實現(xiàn)費率的穩(wěn)定，又能通過正確可以反映出各港的各種不同貨物的航運物流成本，班輪公司在基本業(yè)務費率問題之外，又規(guī)定了各種財務費用。

主要是：（1）燃油附加費（燃料附加費或燃料調整系數(shù)--B.A.F.)。當燃油價格突然上漲時增加收入。（2）貨幣折舊附加費（貶值附加費或貨幣調整因素--C.A.F.)。貶值時，船舶不會減少其實際收入，并按基本費率的一定比例收取。（3）中轉附加費（中轉附加費）。運至非基本港的貨物應轉移至目的港，船舶收取的附加費，包括轉移費和第二航線運費。（4）直航附加費（直接附加費）。當運至非基本港的貨物達到一定數(shù)額時，航運公司可安排直達港不中轉。（5）超重附加費（重型電梯附加費）超長附加費（加長長度）和超大附加費（重型貨物附加費）。當貨物的總重量或長度或體積超過或達到本關稅的價值時所收取的附加費。（6）端口附加費（端口附加費或端口附加費）。一些港口因設備條件差、裝卸效率低等原因，向航運公司收取附加費。（7）港口擁堵附加費（港口擁堵附加費）。一些港口因交通擁堵和停泊時間的增加而收取附加費。（8）港口附加費（可選附加費）。貨物托運方式不能確定具體的卸貨港，需要提前提出兩個或兩個以上港口，船舶增加附加費。（9）更改卸貨港附加費（變更目的地費用）更改貨物原港口需收取附加費，經(jīng)有關當局（如海關）允許，并經(jīng)船舶同意。（10）渦輪增壓附加費（偏差附加費）。當船舶必須繞過貨物到目的地港時所收取的附加費。

（2）空運校準的基礎/單位：通常根據(jù)貨物的重量、貨物的尺寸或體積、或貨物的重量或尺寸，選擇其中收取運費較高，計算運費；根據(jù)貨物FOB價格收取一定比例的費用。 從價運費；按每件計算收??；運費由船舶與貨物雙方臨時商定價格，叫議價。